东莞作为一个发展的大都市，为什么公交车在全国都算是收费最贵的？
东莞市，车是很贵，收费不规则，我在虎门怀德，刚来那里工作，休息时间想去虎门镇上玩，去坐公交车，上车司机就问你到那里我说去虎门黄河时装城，司机说投四块钱，我说不是两块吗，司机说分段收费，分站台有费，到北栅两元，到黄河时装城四元，我就觉得为什么常平镇和虎门镇的公交车收费不一个样呢？在常平镇不管你从那个起点到终点都是两块钱的公交车费本镇，可来到了虎门镇坐公交车有点不可贯那种收费，我在常平岗梓坐公交车去镇上才两块钱，如果去火车东站，从岗梓到火车站也是两块钱，不分段收钱，虎门镇就不行了，最小四块，同样的东莞市，只有虎门镇公交车收费不一样的。
恶性循环，贵不说，等个公交半小时、一小时是常事，只好买电动车、坐摩的。坐公交的人少了，公交公司说亏损、没人坐，只好拉长间隔时间，等车的人等的窝火、就不再等坐公交车，看那摩的是野火烧不尽、春风吹又生！
东莞的发展，完全就是占了一个地利。这个地利，让它财政收入富裕。但是，按照都市面貌要求看，它则是一个不伦不类的都市。
看起来，就是每个镇各自为阵；根本的缺乏大都市的统一规划统一布局统一建设。
最终反映出来的就是公共产品合理供应的缺失。
所以，你就看吧：搞公交，公交不能合理有效分布；
搞地铁，地铁不好选线选站；
如果没有自驾车，依耐公共交通，会让人苦不堪言，寸步难行！
东莞市的公共公交车不仅收费高于全国所有的城市，而且东莞的公交车司机个个态度恶劣，没有一点素质，没有一点公共服务的样子，举个例子，我从沙腰路口坐10路车去高埗镇，投了二十元人民币，没有零花钱，当时想要从上车投帀的人要回十七元，可对司机说怎么都不准要钱，而且司机说你投了五十或壹佰元都要不回来，这样的事我看到好多好多次数，不仅自己的钱没要回来，而且司机还是凶***的，我想借此机会，提醒东莞市的有关领导，公交车服务就是城市形象的一张名片，希望公交司机改变服务态度，树立城市服务留一个好形象。
2018年前的东莞公交，那是全国最差，最乱的，没有之一。从2018年后，全市公交统一管理以来，有所改善，但还差强人意，现在公交线路安排不均，收费还停留在跨镇加一元的思维中，还在分段收费，有售票员的那种，已经与新一线大都市的公交系统格格不入，我们的人民公仆是否要反思一下呢？先不说税收，补贴多少的，东莞GDP在全國也是20强之内，外来人口几百万，但东莞的公交呢，很少有2元起步的公交，出门在镇区内3元起步，跨镇5元起步，别说北上广深，全国也是名列前茅吧，是东莞的财政补贴不起吗？GDP全国20强，18年8300多亿，马上破万亿，这是否与公交系统的思维定式有关吧，分段收费，跨镇加一元，已成不可渝越的鸿沟，能否向北上广深学习，统一2元，更不要说学习兄弟城市珠海，全城一元公交，东莞公交，任重而道远。
