迅鹰，悦动版最高能跑多少？
株洲雅马哈迅鹰125，从发动机调校来看，加速不错，但极速不高。它的极速表显95码左右，实际GPS极速85码左右。说能跑110和120码的，都是在瞎说，下载个安卓的gps测速软件，然后骑迅鹰去跑，就知道到底能跑多快啦！
中国有哪些自主研发？
阿里云的飞天操作系统是纯自主研发的，阿里还有一些自主研发的软件，名气最大的是飞天操作系统。阿里云盾也是自主研发的，可以自动识别对抗每天几千次的网络DDOS攻击。阿里的数据库软件也是自主研发的，突然停电也不会造成正在交易的数据丢失。
龙芯是自主可靠的CPU，军队在用，北斗卫星也在用，性能已经达到中等CPU的水平，正常办公可以用了。华为的手机CPU不能算，是买的国外授权再优化的，核心技术及专利都控制在外国人那里。
寒武纪的人工智能芯片是自主研发的，分端和云两种芯片，手机端的已经被华为手机实用了，云芯片刚推出来，云芯片可以依据摄像头显示一辆汽车在公路上的行驶路线。
360杀毒的QVM扫描引擎及云主动防御是自主研发的，火绒杀毒软件的扫描引擎及本地回滚的主动防御技术也是自主研发的。
办公软件WPS是自主研发的 ，个人版是免费的。阿里的手机操作系统云OS也是自主研发的，可以兼容安卓的常用软件。如果美国限制中国使用安卓系统，阿里的云OS就是能救急的手机操作系统。
谢邀。
大家都知道，火车要有铁轨才能跑，那么大马路上跑的“火车”，你们见过吗？
在湖南株洲，就出现了这样的交通工具。这种“火车”叫做“智轨列车”，是由中铁第四勘察设计院集团设计，中车株洲所研制的。
智轨列车看似没有轨道，其实只沿着虚线轨道行驶。虽说是“智轨”，但***并不在虚线轨道上，而在于列车本身的智能化，这得益于该团队研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。列车上安装了各类车载传感器，能识别路面虚拟轨道线路，列车的“大脑”（中央控制单元），根据反馈回来的路况信息，智能控制列车的行驶和轨迹。
这列中国人自己研发的智轨列车，是全球第一列智轨列车。它体型庞大，后面连接了好几节车厢，看着就像马路上的“巨无霸”，但它配备多轴转向系统，行驶起来非常平稳，就连圆形弯道也能轻松通过，完全不用减速。此外，它双车头的构造，和火车或地铁一样，避免了双向行驶时，掉头不便的弊端。
更重要的是，智轨列车还特别能“装”。它模拟高铁的柔性编组，客流多的时候接上5节车厢，一次载客500人以上。这样根据客流量调节运力，有效解决了公交载客量小的缺陷，也大大缓解了城市交通拥堵的状况。
不仅如此，它运营起来也很节能，充电10分钟就能跑25公里。而且造价低，只需简单的道路改造就能投入使用。也就是说，“智轨”与有轨电车相比，建设一条10公里的线路，至少能节省10亿元以上。
据说，今年5月8日，在株洲城区，智轨A1线路已经开通了试运行。小伙伴们，你们想去体验一下，马路上跑“火车”的感觉吗？
更多精彩内容，欢迎关注科技公元！
一说起我国的“自主创新”，天真估计无数人都要蹦出来了！
而这些人无非就两个观点；
一，“中国没有自主创新的产品”
二，“中国人根本不会自主创新就会复制别人技术”
诚然，我国确实在过去和现今有很多与国外相似的“产品”，也曾经背负过很多“山寨、仿制”的骂名，但值得注意的是，在世界各国的发展史中，“山寨与仿制”绝不仅是中国一家独有的称号，早在100多年前的1887年，现在的工业强国，就因为山寨而被英国议会强制贴上Made in Germany（德国制造）的侮辱性商标法案，用此来区分低质的“德国制造”与英国本土产品。
不仅德国如此，美国、日本早期工业的发展也是以山寨起家的，均为利用国外成熟技术生产、销售别国产品为主，（其中主要的仿制对象就是“大英帝国”）
但“山寨”永远都是“山寨”，说的再好听他也是“山寨”，在没有自主创新的情况下，“山寨”国永远都只能跟着别人的背影去奔跑，想超越极其困难，所以自主创新就成为了工业强国崛起的标志。
也就是说，“山寨”可以看做是国家早期工业起步阶段，不得已的选择，但绝不是以此超越、领先别人的条件，甚至可以说是“拖后腿”的因素。
而众所周知，目前中国是全世界第二大经济体、工业制造总量世界第一，是唯一有健全工业体系的国家，而单凭山寨是绝不可能做到这一点的，这就如同考试，抄别人答案再好，你也不可能炒成第一！
可是很多人却常常忽略这一点，无论是有心也好还是无心也好，天真只想提醒大家注意的是；我们不否认“山寨”，但是不能拿“山寨”当做落后或者超过别人的理由，这是不对的。
你开过奇瑞汽车吗？感受如何？
2009年3月，因为工作单位[_a***_]偏，必须要买辆车通勤，看了一圈，要买一辆买的起的足够安全的车，但贵的买不起，便宜的安全配置又差。后来看中了奇瑞A3，2.0排量，自动挡，1.6吨，真皮座椅，6个气囊，205的轮胎，自动大灯，自动雨刮，还有ABS。当时觉得对我是最适合的选择。落地12万5，这个配置在当时也算是够高了，很多人都不理解怎么会花这么多钱买个奇瑞。
但是买回来开了7000公里就出了一个大问题，在路上忽然方向特别重，大灯逐渐暗淡，油门也失了作用，还好我沉住气，靠惯性停到路边上。
后来第二天早晨4s才派人来拖去修，发现是发电机坏了。没有要钱，换了发电机。当时觉得质量实在是太差了，特别的后悔。
后来又因为工作原因，要大量用车，4年时间跑了16.6万公里，再也没有出过故障。高速多，油耗并不很高。高速很稳，操控也好，就是噪音有点大。工作中有幸认识了在奇瑞工作过的，他们说我这2.0的自动挡高配一共就生产了200辆。
卖的时候实际上车况还是很好，只是我自己面子过不去了。用了4年，卖了2.5万，保值率几乎为零。
一直希望奇瑞能发展好，可是这几年不太理想，寄希望星途VX了。
