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本文目录一览：
- 1、CES消费电子展悄变汽车展?不,是和谐共生!
- 2、要成为自动驾驶时代的安卓,百度的Apollo还需哪些努力
- 3、秦Pro的全新DiLink智能网联系统有什么特点?
- 4、自动驾驶领域的“安卓生态”已经初见端倪?
- 5、同屏异显是什么意思
- 6、智能驾驶的“奇点”即将到来?
CES消费电子展悄变汽车展?不,是和谐共生!
年CES消费电子展于最近在美国***会展中心举行。
天极网消息，CES 2019亚洲消费电子展(以下简称CESA)将于2019年6月11-6月13日召开，聚焦整个 科技 生态系统的创新和成果。
易车讯 在CES 2023展上，法雷奥展示了多项汽车新技术，包括了7大项目，具体内容如下：如今法雷奥处于移动出行变革的最前沿，无论是在汽车行业还是在新型交通出行均是如此。
事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国***举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。
该展始于1967年6月，经过数十年的发展，现如今的CES已经成为全球最具规模的科技展会之一。但现在，参展的参展商已经不仅仅停留在电子这一领域，作为发展愈加科技化的汽车行业也成为了CES的新宠儿。
在新的变革中，汽车不仅仅是交通工具，而是承载人们多重需求的移动空间。 文，杜巧梅 美国西部时间1月7日上午10点，第53届CES？(国际消费类电子产品展览会International Consumer Electronics Show，简称CES)在美国***正式开幕。
要成为自动驾驶时代的安卓,百度的Apollo还需哪些努力
年，百度Apollo将持续扩大业务规模，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。3月17日，百度萝卜快跑首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。
百度Apollo驾/图产品一体化，更懂自动驾驶的图和更懂图的驾，带给更优质的高速领航体验。
而预计在2020年，Apollo最后实现完全自动无人驾驶。
秦Pro的全新DiLink智能网联系统有什么特点?
1、整车在视觉上，除了有中级车的气场，还通过设计营造出很棒的高级感，无论是跟自主或合资轿车相比，秦Pro的档次感都要更出色。
2、另外秦Pro所搭载的人工智能语音交互系统，语音识别度可达到99%，用户可以通过语音交互，可实现支持远程启动车辆等神操作。
3、内饰在做工用料方面都不错，这一点不输合资车型，再有就是中央处可以90度旋转1寸的屏幕了，足够惊艳，并且使用方便。
4、此外，DiLink智能网联系统还能实现语音交互控制，比如说多媒体、导航、天窗这些功能都可以操作。
5、我觉得这款车还有一个bai亮点就是秦Pro装载了一个大尺寸的悬浮式自动旋转液晶屏，作为DiLink智能网联系统的输出端，屏幕非常***，成像颜色很饱满du，还能根据你执行的应用，自动旋转成横屏或者竖屏。
6、Dilink系统是指车内互联网系统生态，由比亚迪开发，但将APP的研发开放给了后市场。也就是说，比亚迪有N多个***开发团队。这个系统的用户体验不会局限于一个品牌的文化特征。
自动驾驶领域的“安卓生态”已经初见端倪?
作为年销售收入达8，588亿元人民币的跨国 科技 巨头，华为自主研发的领域很广，包括无线通信(包括5G、WiFi6等)、海思芯片、AI、自动驾驶、云计算、物联网、可穿戴[_a***_]、智能存储、光网络、光伏清洁能源...不算了，太多了。
因为生态圈的建设是最重要的，光有一个系统没有应用的支持也是白瞎，而安卓由于做的是开源系统，因此有巨量的开发者进入安卓开发应用，iOS和安卓的生态圈已经形成并且趋于稳定，其它企业要想再研发一个系统就比较困难了。
虽然目前在***麒麟V10上运行的应用还远算不上多，但在一定的区域内成功地运转起来，并且得到了实战的检验，这就为构建生态迈出了坚实的一步。这也是倪光南院士为什么寄予了它打破垄断的希望。
微软在推出Windows Phone时，谷歌Android以及苹果IOS早已在移动互联领域大行其道。既无用户基础，也无生态优势的Windows Phone注定是一个追赶者。转念一想，如果Windows Phone早生几年，凭借Windows的优势，或许不至于如此窘迫。
同屏异显是什么意思
同屏异显的意思就是扩列展望坞墙同事屏幕异常显示。是全新的分屏设计，支持显示不同的内容。微信同步、语音操作，开车聊天两不误。
显示效果不同：同屏异显技术指的是多个显示器上同时显示同一幅画面，每个显示器上的显示效果可以不同。这种技术常用于多任务处理，在一个显示器上进行文档编辑和在另一个显示器上进行图像处理。
双屏异显，即两张屏幕上显示不同的播放内容。“双屏同显”就是一个主机带动两个显示器，两个屏幕显示同一项操作，利用分屏技术实现双屏同步显示。
是在同一软硬件平台上，同时驱动两块LCD屏幕，并且这两块屏幕所显示的内容可以不同。这种功能的应用一方面降低了硬件设备成本，另一方面对于提高消费场景的交互性具有重要意义。
智能驾驶的“奇点”即将到来?
而元戎启行基于DeepRoute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。
驾驶领航***这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航***驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航***已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市***驾驶。
和所有大规模的技术变革一样，奇点导致的后果存在无数的可能性，从乌托邦式的（人工智能负责工作，人类负责享受），到灾难性的（人工智能彻底淘汰人类）。
车辆智能化程度不断提升的同时，也将推动国内自动驾驶产业的发展。正如交通部公路科学研究院所表示，当前，我国自动驾驶已经进入产业化前期，自动驾驶规模化落地运营即将到来，完全自动驾驶 汽车 的实现也不远了。
从其实质上看，与智能二字的本义，根本不沾边。智能的最基本特征为：能作出此是彼的判断。至少应做到这个，才可称作智能。而当前的人工智能产品，还不能做出这个判断。从这一点看，奇点还没有到来。
智能汽车发展在技术上还面临着众多挑战，从电子电器的架构、传感器、车辆控制、数据后台、信息安全到人工智能等都存在着挑战。比如传感器。
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